被壓抑了好幾年的煤價，終于揚眉吐氣了。
10月12日下午最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收570元/噸，與上期相比上漲了9元/噸，本期價格指數(shù)繼續(xù)刷新年內(nèi)最高紀(jì)錄，已經(jīng)連續(xù)15期上漲，較年初371元/噸上漲了199元/噸，累計漲幅達(dá)到了53.8%。
但在10月13日國家發(fā)改委召開的定時定主題新聞發(fā)布會上，發(fā)言人趙辰昕指出，近一時期，市場煤價出現(xiàn)了過快上漲勢頭，從供需形勢看，我國煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、供大于求的趨勢目前沒有根本改變。當(dāng)前出現(xiàn)的煤炭價格過快上漲，缺少市場基礎(chǔ)，也不可持續(xù)。煤炭供應(yīng)不會出現(xiàn)大的問題。目前煤炭領(lǐng)域完全有條件、有能力保障穩(wěn)定供應(yīng)。
煤價一路看漲
煤價自今年4月份以來不斷上漲，讓市場恍然有一種重回黃金時代的感覺。
10月12日下午最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，其中，秦皇島港煤價繼續(xù)全面上漲。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為465-475元/噸，環(huán)比上漲25元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為515-525元/噸，環(huán)比上漲20元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為565-575元/噸，環(huán)比上漲5元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為600-610元/噸，環(huán)比上漲30元/噸。與上期相比，各煤種價格漲幅明顯擴大。
盡管處于煤炭需求淡季，不僅煤炭港口煤價不斷刷新，上游煤炭產(chǎn)地市場的火熱程度也依舊難減，由于煤炭價格快速飛漲，部分煤炭主產(chǎn)區(qū)再現(xiàn)排隊等煤的場景。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道最新數(shù)據(jù)顯示，本周期(2016年10月7日-10月13日)，除了山西地區(qū)煤價繼續(xù)平穩(wěn)外，內(nèi)蒙古、陜西均延續(xù)節(jié)前上漲走勢。其中，內(nèi)蒙古鄂爾多斯(10.090 0.00 0.00%)地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤報收306元/噸，環(huán)比上一周期上漲4元/噸;山西大同南郊發(fā)熱量5500大卡動力煤報收435元/噸，環(huán)比上一周期持平;陜西榆林地區(qū)發(fā)熱量6000大卡煤炭綜合價格350元/噸，環(huán)比上一周期上漲36元/噸。
資深煤炭行業(yè)分析師李學(xué)剛分析認(rèn)為，國慶節(jié)后，主要產(chǎn)地資源偏緊局面暫未因為產(chǎn)能釋放力度加大而得到緩解;秦皇島、黃驊等主要發(fā)運港口煤炭庫存水平依然偏低;近期國內(nèi)海上煤炭運價上行，預(yù)示短期煤炭需求再度回暖;太原、鄭州、西安和烏魯木齊等多個鐵路局先后宣布取消鐵路運價優(yōu)惠或上調(diào)運價，導(dǎo)致煤炭銷售成本增加;對今年冬季可能出現(xiàn)嚴(yán)寒氣候的擔(dān)心，導(dǎo)致對動力煤的增量采購等等，支持本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)繼續(xù)上漲。
國家發(fā)改委能源研究所副所長張有生則指出，煤炭價格的上漲，包括局部煤炭供應(yīng)緊張狀況，一是因為長期實行去產(chǎn)能的政策，今年前8個月累計退出產(chǎn)能大概有1.52億噸，去產(chǎn)能政策實施的力度還是比較大的，二是進入7月份特別是9月份水電的發(fā)電量同比下降是兩位數(shù)，大概有百分之十幾，水電發(fā)電量這種斷崖式的下降，導(dǎo)致火電發(fā)電量增加，火電的增加必然會帶來發(fā)電用煤量消費的增加。有一個不完全統(tǒng)計，7、8月份兩個月發(fā)電用煤增加量大概有3000多萬噸，與2004年、2005年每天繁榮的時候增量差不多。
而對于煤價上漲，趙辰昕則指出，去產(chǎn)能政策肯定是一個重要因素。煤炭供需關(guān)系的變化還與以下幾個因素密切相關(guān)。一是火電消耗大幅增加。自7月份以來全國大部分地區(qū)持續(xù)高溫少雨，一方面，水電出力大幅減少，由前6個月的增長4%變成9月的下降12.8%;另一方面，氣溫偏高增加了居民生活用電量。在這兩個方面的影響下，7月、8月，9月前20天火電同比分別增長4.8%、7.3%和12.9%。還有一個因素是違法違規(guī)生產(chǎn)、超能力生產(chǎn)、劣質(zhì)煤生產(chǎn)得到有效遏制。此外，個別地區(qū)雨天鐵路斷道影響了部分煤炭運輸，嚴(yán)格治理公路超載也控制了部分煤炭的公路運輸?？偨Y(jié)起來，當(dāng)前煤炭供需關(guān)系改善，個別地區(qū)煤炭供應(yīng)偏緊，既是去產(chǎn)能效果的直接體現(xiàn)，也受到一些客觀因素的影響。
去產(chǎn)能不會放松
盡管煤價上漲的趨勢短期將難以遏制，但這卻并未影響政府去產(chǎn)能的力度。
今年7月份開始，煤炭鐵路運量出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，部分路局車皮進入緊張狀態(tài)，自10月10日起，多個鐵路局(太原、烏魯木齊、西安、呼和浩特和鄭州鐵路局)開始調(diào)增煤炭運價，煤炭銷售運輸成本增加，在一定程度上反映了煤市回暖，且繼續(xù)支撐煤價上漲。
李學(xué)剛認(rèn)為，在季節(jié)性需求擴大以及政策性、市場性導(dǎo)致的供應(yīng)偏緊的市場行情下，預(yù)計今年冬季煤炭價格仍將迎來新一輪的較大幅度的上漲。
值得注意的是，在國慶長假前夕，神華、中煤、同煤、伊泰四大煤企上調(diào)了10月份的下水煤長協(xié)價格，從9月份的460元/噸一躍漲至548元/噸。
此外，潞安集團9月份公路煤價再漲90-120元/噸，冀中能源(6.230 0.00 0.00%)10月份煉焦煤價上調(diào)90-100元/噸。
“這是煤炭企業(yè)在為明年的長協(xié)價格談判做準(zhǔn)備。”一發(fā)電集團高管指出。
“堅定不移地去產(chǎn)能，信心不能動搖，力度不能減弱。” 趙辰昕在發(fā)布會上指出，從供需形勢看，我國煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、供大于求的趨勢目前沒有根本改變。當(dāng)前出現(xiàn)的煤炭價格過快上漲，缺少市場基礎(chǔ)，也不可持續(xù)。煤炭供應(yīng)不會出現(xiàn)大的問題。今后一個時期，我國能源消費強度將有所回落，特別是隨著可再生能源和清潔能源的快速發(fā)展，煤炭的市場需求很難有絕對的增長空間。
國慶長假前夕，發(fā)改委聯(lián)合能源局、安監(jiān)局等下發(fā)《關(guān)于適度增加部分先進產(chǎn)能投放保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的通知》，通知指出符合條件的先進礦井可以在276至330個工作日之間釋放產(chǎn)能，產(chǎn)能釋放期限暫定為2016年10月1日至2016年12月31日，有條件有序釋放部分安全高效先進產(chǎn)能，以改善煤炭供需狀況，滿足冬儲煤的實際需要，但沒有參與產(chǎn)能釋放的煤礦仍要嚴(yán)格執(zhí)行276個工作日制度。
對于煤炭的供求形勢會不會發(fā)生逆轉(zhuǎn)，國家發(fā)改委則顯得胸有成竹。趙辰昕指出，全國運力比較寬松，煤炭運輸調(diào)配有較強保障;而從政策措施這個角度看，目前通過全國的減量化生產(chǎn)和治理違法違規(guī)建設(shè)控制了約10億噸產(chǎn)能。其中有一些是符合先進產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)的煤礦?？梢愿鶕?jù)市場需求的變化有序釋放。下一步，部際聯(lián)席會議將統(tǒng)籌煤炭去產(chǎn)能和穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系，對出現(xiàn)的供應(yīng)結(jié)構(gòu)性偏緊的問題，采取針對性措施，確保全國煤炭供需形勢基本平穩(wěn)。
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