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        面對國際油價(jià)一次又一次暴跌，國內(nèi)成品油價(jià)格“巋然不動(dòng)”讓人迷惑不解。據(jù)統(tǒng)計(jì)，紐約原油期貨價(jià)格跌幅連續(xù)5個(gè)工作日已經(jīng)超過10%，回到去年11月水平，同時(shí)布倫特原油期貨價(jià)格為105.9美元/桶，降幅3.47%，WTI原油期貨價(jià)格為83.08美元/桶，降幅為3.8%。8日，紐約市場原油期貨價(jià)格收報(bào)每桶81.31美元，跌幅達(dá)6.14%。然而國際油價(jià)的暴跌，并沒有影響到國內(nèi)成品油的價(jià)格。
　　8日，國家發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人對此解釋稱，目前并沒有達(dá)到油價(jià)下調(diào)的條件，一旦參考調(diào)價(jià)的指標(biāo)達(dá)到要求，將及時(shí)下調(diào)油價(jià)。中宇資訊油品分析師申濤在接受記者采訪時(shí)表示，如果原油保持目前弱勢震蕩或者繼續(xù)小幅走跌，最快也要到8月底才會(huì)出現(xiàn)成品油零售價(jià)格下調(diào)的時(shí)間窗口。
　　民營加油站降價(jià)
　　8日下午，記者在濟(jì)南市工業(yè)南路多家民營加油站發(fā)現(xiàn)，其汽柴油的價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)。在一家加油站，93# 汽油的價(jià)格為每升7.35元，降價(jià)0.15元；而在另外一家民營加油站更是打出了7.20元的價(jià)格。經(jīng)十路一家民營加油站打出“辦1000元加油卡有豪禮相贈(zèng)”的攬客優(yōu)惠措施。
　　濟(jì)南一民營加油站的負(fù)責(zé)人張志強(qiáng)笑著告訴記者：“目前，在零售價(jià)不變的情況下，利潤明顯增加。之前，93# 汽油每升只賺兩三分錢，現(xiàn)在有2角錢的利潤，生意比以前好做多了。”
　　記者了解到，9日，金城石化93# 汽油報(bào)價(jià)為8500元/噸，比8日的8570元/噸，下跌了70元；昌邑石化93# 汽油報(bào)價(jià)為8600元/噸，比8日下跌了50元。
　　事實(shí)上，并非只有這兩家煉油廠在降價(jià)，淄博一家地?zé)捚髽I(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)理于金波告訴記者，從5月底6月初開始，山東煉油廠的成品油批發(fā)價(jià)格就呈下降趨勢。“這段時(shí)間平均降幅都在800-1000元/噸之間，估計(jì)未來還會(huì)降價(jià)。”
　　與民營加油站相比，中石油及中石化兩大石油巨頭則無任何促銷政 策。在二環(huán)東路一家中石化加油站，其93# 汽油依舊是7.5元/升。對于何時(shí)能降價(jià)，該加油站的站長表示不清楚。
　　 定價(jià)機(jī)制再遭質(zhì)疑
　　國際油價(jià)暴跌，而國內(nèi)的成品油價(jià)格“巋然不動(dòng)”讓人不解。
　　國家發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人8日表示，最近一段時(shí)期，國際市場油價(jià)震蕩下行，但暫時(shí)沒有達(dá)到下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格的邊界條件。
　　現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制是于2009年推出的《石油價(jià)格管理辦法（試行）》，當(dāng)國際市場原油移動(dòng)平均價(jià)格連續(xù)22個(gè)工作日變化超過4%時(shí)，國家發(fā)改委可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。不過這一辦法實(shí)行兩年多來，一直被指存在諸多問題，具體包括：規(guī)則不夠透明，調(diào)整周期過長，要求幅度過大，與國內(nèi)供需關(guān)系脫軌，等等。
　　因此，諸多專家將矛頭再次指向了成品油定價(jià)機(jī)制，認(rèn)為22天和4%的必要條件不能完全反映目前國際市場的真實(shí)行情。新華社則援引復(fù)旦大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略研究中心常務(wù)副主任吳力波的話稱，“中國成品油定價(jià)機(jī)制除了參照布倫特等原油進(jìn)口地的國際基準(zhǔn)油價(jià)外，也應(yīng)將紐約期價(jià)列入?yún)⒄罩笜?biāo)體系，相當(dāng)于把金融市場 對油價(jià)的影響也考慮進(jìn)去。”“雖然現(xiàn)在感覺定價(jià)制度已經(jīng)脫離了市場行情，但相對去年以及前年的情況來講，現(xiàn)行的定價(jià)制度，也是比較符合國際金融危機(jī)后的油品定價(jià)策略的。”申濤表示，“目前國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)稍顯滯后，定價(jià)機(jī)制的改革應(yīng)該適當(dāng)放寬，秉承與市場相結(jié)合并堅(jiān)持宏觀調(diào)控的原則。”
　　因此他建議，在掌握調(diào)價(jià)幅度的情況下，成品油調(diào)價(jià)頻率可以適當(dāng)加快，由現(xiàn)在的22個(gè)工作日縮至14個(gè)工作日甚至更短，這樣可以讓國內(nèi)的成品油定價(jià)更緊地跟隨國際市場變動(dòng)，減少滯后性的影響，這也是價(jià)改市場化的必由之路；另外，變化率也可以調(diào)到3%，甚至2%。在他看來，合理的頻率與幅度可以抑制市場上無風(fēng)險(xiǎn)的套利囤貨行為。“但到現(xiàn)在為止，國家尚未出臺(tái)相關(guān)政策。”
　　實(shí)際上，近日市場除了關(guān)注成品油價(jià)格松動(dòng)外，成品油價(jià)格機(jī)制有望年內(nèi)進(jìn)行調(diào)整的消息也讓市場比較興奮。國家發(fā)改委體改司副司長連啟華在“2011年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作意見”通氣會(huì)上表示，成品油定價(jià)機(jī)制的完善可能在年內(nèi)推出。這無疑給了市場諸多期待。 （飛荷）