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        波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù).BADI周五降至逾一個月最低水準(zhǔn)因船運放緩繼續(xù)令其承壓.
        波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌1.78%或25點至1376點連續(xù)第九天下跌且為3月4日以來最低水準(zhǔn).
        本周初恰逢亞洲假期且南美谷物輸送較少導(dǎo)致本周船運活動疲弱.
        "本周后半周船貨運輸增多幫助減緩下滑速度"干散貨咨詢機構(gòu)Commodore Research總經(jīng)理Jeffrey Landsberg稱.
        "下一周的前景還不確定船貨要大幅增加才會推動運價重回獲利狀態(tài).
        "該指數(shù)今年以來已下跌近20%因干散貨市場受困于船只供應(yīng)增長速度超過了大宗商品需求.
        澳洲2月發(fā)生的洪澇和颶風(fēng)災(zāi)害損及煤炭生產(chǎn)許多生產(chǎn)商仍難以回復(fù)正常運作沖擊海岬型船舶運輸活動.此外天氣因素及港口物流問題亦令巴西鐵礦石運輸中斷.
        經(jīng)紀(jì)商稱小型巴拿馬型船運市場也走軟亦加劇了市場的負(fù)面基調(diào).
        日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進(jìn)口國其3月11日遭遇地震和海嘯襲擊亦令船運市場活動遭遇打擊.
        波羅的海海岬型船運價指數(shù).BACI下跌1.59%.海岬型船舶平均每日獲利降至7920美元為連續(xù)第四天低于關(guān)鍵水準(zhǔn)10000美元.海岬型船舶通常的載運量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
        波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI跌2.36%.巴拿馬型船舶平均每日獲利降至13603美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.（李爽）