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    廣東省石油行業(yè)學會儲運銷委員會秘書長范小平 7月30日，如果國際油價低于65美元，零售價格可以下調0.4元/升，如果國際油價低于62美元，零售價格可以下調0.5元/升。
　　國際油價已經跌穿了60美元大關，但是，國家發(fā)改委日前卻稱，目前國內油價還不具備下調條件，原因是沒有達到“22日”原則的要求。
　  業(yè)界專家“算賬”，按“國際市場相關油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%”計算，7月30日前，保守估計，只要國際油價低于65美元，就滿足了“22日”原則的要求，國內零售價格至少需要下調0.4元/升。
　　批發(fā)零售擴大促銷規(guī)模
　　據(jù)悉，國家的《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，“當國際市場原油連續(xù)22個工作日平均價格變化超過4%時，可以相應調整國內的成品油價格。”
　　自6月30日，國家上調成品油零售價格后，國際油價就一路下滑，近日，已跌破了60美元大關，國內各地的成品油批發(fā)價格也紛紛回落，加油站的降價促銷規(guī)模也在擴大。據(jù)廣東省石油行業(yè)協(xié)會搜集的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，連日來，國內成品油市場需求持續(xù)疲軟，華南地區(qū)的成品油的銷售情況不太樂觀，整體庫存壓力增加，加上近期國際原油大跌，加重了市場觀望心態(tài)，因此近期的批發(fā)交易量持續(xù)低迷。有大型石油公司近日已經將批發(fā)價格下調了300~400元/噸。
　　不僅華南地區(qū)如此，有報道顯示，福建、廈門、成都、重慶、山東等地的批發(fā)價格都在下跌，幅度不等。以山東為例，截至10日，山東煉廠90號汽油最低出廠價跌至5800元/噸，較成都最高批發(fā)限價每噸7405元低1605元；0號柴油最低出廠價跌至5750元/噸，較成都最高批發(fā)限價每噸6680 元低近千元。
　　而除了批發(fā)價格隨著國際油價回落，零售方面的優(yōu)惠促銷規(guī)模也在擴大，據(jù)一大型成品油銷售公司近期踩點監(jiān)測的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣州市加油站的促銷規(guī)模在加大，一個星期前，將近40家油站有優(yōu)惠，汽油優(yōu)惠幅度在0.05元/升~0.6元/升，昨日，該公司有關負責人透露，除了中石化旗下油站聞風未動外，優(yōu)惠促銷油站的數(shù)量在增加，但是具體數(shù)字要待周一上班時才能統(tǒng)計完成。
　　低于62美元可降0.5元
　　“國際油價都跌這么多了，怎么國內油價不降呀？”住在大學城的李先生向記者表示，與車主李先生有同樣疑惑的車主不在少數(shù)。但是，國家發(fā)改委昨日在新聞通氣會上卻稱，目前國內成品油還不具備價格下調的條件。國家發(fā)改委說，國際市場某種原油某一天或某幾天價格變化較大時，國內成品油價格不會調整，只有當國際市場相關油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家才可能相應調整國內成品油價格。
　　“那到什么時候才能調？”帶著車主李先生的疑惑，記者咨詢了業(yè)界資深專家。廣東省石油行業(yè)學會儲運銷委員會秘書長范小平表示，6月30日，國家上調價格時，對應的國際油價在70美元左右，6月1日，即此前一次上調價格時，國際油價約66美元，按照“國際市場相關油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%”計算，7月30日前，保守估計，只要國際油價低于65美元，就滿足了“22日”原則的要求，也就是說，國家應該下調成品油零售價格。
　　“降多少才合適？”對此，范小平預測，7月30日，如果國際油價低于65美元，零售價格可以下調0.4元/升，如果國際油價低于62美元，零售價格可以下調0.5元/升。
　　無標準只能近似猜測
　　但記者查詢有關數(shù)據(jù)卻發(fā)現(xiàn)了一個問題：6月30日，對應的國際油價（WTI）是71.49美元，而上次國內調整成品油價時，即6月1日，報價是約66美元/桶，即國際油價漲價幅度約6%，但相對應的，6月30日，國內零售價格平均上調8%，每升汽柴油平均價格上調0.5元。
　　按照范小平的預測計算，7月30日，國際油價若能回到66美元以下，國內零售價就應該下調0.5元/升，而不只是0.4元/升的預測了。如果跌到62美元以下，國內零售價格下調的幅度就應該更大。 　　“不是這樣理解的，因為多少比例的國際油價浮動幅度，應該對應多少國內零售價格調整幅度，根本沒有統(tǒng)一的標準參照，即使有，國家沒有公布。”范小平表示，正因為此方面的不透明，所以根本無法“把握”國家發(fā)改委的調價幅度，業(yè)界也只能做出一個“近似”合理的猜測。（孫婷婷）